transfluid機械取力器杠桿離合器MFO系列

MFO機械取力器由一個杠桿驅(qū)動的離合器組成，離合器帶有軸和安裝在剛性鑄造外殼中的軸承。它專為具有標準 SAE 工業(yè)飛輪/飛輪外殼尺寸的內(nèi)燃機的直列和側(cè)載應(yīng)用而設(shè)計。除 MFO 110 取力器外，其余所有型號均采用凱夫拉®制動盤組裝，適用于重型和扭轉(zhuǎn)主動應(yīng)用。

MFO機械式離合器由帶軸的杠桿致動離合器和安裝在剛性鑄件殼體中的軸承組成。它設(shè)計用于具有標準SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼體尺寸的內(nèi)燃機的直連和徑向載荷應(yīng)用。

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸?。毁|(zhì)量?。挥凶銐虻纳崮芰?；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。

transfluid機械取力器杠桿離合器MFO系列

意大利Transfluid傳斯羅伊公司是一家有43年生產(chǎn)歷史液力偶合器及其相關(guān)傳動裝置（制動器，離合器，聯(lián)軸器）的生產(chǎn)廠家。其液力偶合器在皮帶輸送機上有應(yīng)用。

意大利Transfluid主要產(chǎn)品有:

K-CK-CCK系列液力偶合器

KX系列液力偶合器

KSL系列調(diào)速型液力偶合器

KPT系列調(diào)速型液力偶合器

KPT系列內(nèi)燃機驅(qū)動用泄液型液力偶合器

MPD系列泵分動箱

RBD系列彈性聯(lián)軸器

KFBD-SKF系列內(nèi)燃機驅(qū)動用液力偶合器

HF系列液壓離合器